مخاوي الليل
02-23-2007, 10:25 PM
تجارب واقعيةأفكار مبتكرة وإبداعات
مركا على شنطة وفرشه
: http://www.l22l.com/l22l-up-1/c527996af7.png
http://www.l22l.com/l22l-up-1/07620cc2a2.png
سياره وخيمه في وقت واحد
http://www.l22l.com/l22l-up-1/682381e87a.png
لمبة خاصة بأهل الكشتات
: http://www.l22l.com/l22l-up-1/ccbb330d1b.png
http://www.l22l.com/l22l-up-1/eba7c4c35c.png
تجارب واقعية
مشاكل السيارات بالصحراء وطرق حلها
ـ تعطلت علينا احد الفيوز بالسيارة ولم يكن معنا بديل فأشار علينا احد الاخوة المرافقين بالرحلة بلف قصدير على الفيوز المعطوب ثم تثبيت الفيوز بمكانه وبالفعل كان القصدير متوفرا وتم تغطية قطبي الفيوز وايصالهم مع بعض واعادة نفس الفيوز المعطوب لمكانه بعد تغطيته بالقصدير وكانت النتيجة رائعه اشتغل وادى اللازم حتى عودتناومن ثم مباشرة تم شراء البديل مع اخذ كمية منوعة من الفيوز ووضعها كاحتياط بدرج السيارة نظرا لاهميتها .
الفيوز كان يخص فيش الولاعة حيث كنا نستعمله لتشغيل جهاز القارمن .
ـ فيه موقف صار لبعض الزملاء كانوا في رحلة مقناص ، وفي أثناء مطاردتهم لأحد الأرانب قابلهم خط مطروق معترض وكان الخط محفور شوي وهم مسرعين مما أدى إلى كسر ذراع الدركسون فصارت الكفرات بدون تحكم يعني يلف الدركسون بوش .. طبعا جلسوا فترة يفكرون في الحل إلى أن وصلوا إلى حل وهو انهم جابوا ذراع العفريته وحموه على النار الين تمكنوا من عكف أطراف الذراع من الجهتين وبعدها سقطوها في الفتحات اللي كان ذراع الدركسون ماسك فيها مما مكنهم من المشي بالسيارة إلى أقرب ديره وبعدين غيروا الذراع لما وصلوا ، المهم انهم مشوا انفسهم .
ـ في السودان كان معنا جيب حصل له شق بتانكي البنزين اثر مطب طحنا فيه ونحن نطارد غزال طبعاً لازم تغير التانكي فأخذنا صابون التايد وعملنا له عجينة باضافة الماء له وسدينا الشق به بس لازم تخليه اقل شئ 6 ساعات حتى ينشف .
ـ على طريق الرياض الدمام معنا كابرس 90 حصل تهريب بالرديتر فكنا لازم نعبي الرديتر كل 5 كيلو ماء حتى اهتدينا لطريقة تمشينا 20 كيلو واكثر وهي توصيل ماء المساحات بالرديتر وكل ما ارتفعت الحرارة تضغط منظف المساحات فينتقل الماء للرديتر وهكذا حتى تصل للورشة .
ـ سأذكر لكم احد الاعطال البسيطه التي حدثت معي وهي ثقب الراديتر واستطعت ان اتغلب على العطل بوضع الكركم المستخدم في الطبخ واللي كنت احمله معي في الرحله ، وبد وضع الكركم في الراديتر بوقت قليل انقطع نزول الماء من الراديتر ، وهنالك نقطه بسيطه احب ان انوه عنها وهي اخذ بعض المواد الاحتياطيه البسيطه في الرحله ..
ـ طبعا كلكم تعرفون الربع الخالي المهم وحنا نتمقنص وكلينا من صيدنا وعين من الله خير ونمنا وقمنا من بكره على نفس الموال المهم ما لك بالطويله يوم عزمنا نمشي الا والموتر لبط بالارض(غرز) المهم شلون ما لون المهم يوم طفت البطريا وجلسنا نفكر المهم طلعنا بنتيجه
جبت العفريتاه ورفعت الكفر الخلفي الايسر وقلت لأحد الشباب يدور الكفر بإتجاه الحركه وما قصر الرجال دور الكفر ونتعت الموتر يوم اشتغل الحمدلله هذي المشكله الاولى حليناه باقي الغراز قلت لا أحد الشباب يجيب موتره قدامي علشان اشغل الونش حقي والحمدلله على السلامه طلع المموتر لكن التغريزه عاديه لكن حركت العفريته حلوه
لا تستخدم مثبت السرعة وقت هطول الأمطار
تنبيه بعدم استخدام (مثبت السرعة) أثناء المطر عندما يكون الطريق مبللاً...
عند القيادة في طريق مبلل (عادة أثناء هطول الأمطار) فإنه تحدث ظاهرة تسمى (هايدرو بلين) حيث ترتفع الإطارات قليلاً عن الأرض بواسطة ضغط الماء بين الإطار والأسفلت.. وفي أقل من ثانية يستجيب مؤشر التسارع مما يؤدي إلى اقلاع السيارة .. نعم كما يحدث للطائرة أثناء الإقلاع تماماً. مما يؤدي إلى حوادث انقلاب قد تكون مميتة. وغالباً ما يفشل السائق في تفسير ما حدث للسيارة فيؤكد أنها (أقلعت) من الأرض بشكل مفاجئ .
نأمل التوعية حفاظاَ على الأرواح .
وسلامتكم من الحوادث والتغاريز
تقبلو تحيات مخاوي الليل
مركا على شنطة وفرشه
: http://www.l22l.com/l22l-up-1/c527996af7.png
http://www.l22l.com/l22l-up-1/07620cc2a2.png
سياره وخيمه في وقت واحد
http://www.l22l.com/l22l-up-1/682381e87a.png
لمبة خاصة بأهل الكشتات
: http://www.l22l.com/l22l-up-1/ccbb330d1b.png
http://www.l22l.com/l22l-up-1/eba7c4c35c.png
تجارب واقعية
مشاكل السيارات بالصحراء وطرق حلها
ـ تعطلت علينا احد الفيوز بالسيارة ولم يكن معنا بديل فأشار علينا احد الاخوة المرافقين بالرحلة بلف قصدير على الفيوز المعطوب ثم تثبيت الفيوز بمكانه وبالفعل كان القصدير متوفرا وتم تغطية قطبي الفيوز وايصالهم مع بعض واعادة نفس الفيوز المعطوب لمكانه بعد تغطيته بالقصدير وكانت النتيجة رائعه اشتغل وادى اللازم حتى عودتناومن ثم مباشرة تم شراء البديل مع اخذ كمية منوعة من الفيوز ووضعها كاحتياط بدرج السيارة نظرا لاهميتها .
الفيوز كان يخص فيش الولاعة حيث كنا نستعمله لتشغيل جهاز القارمن .
ـ فيه موقف صار لبعض الزملاء كانوا في رحلة مقناص ، وفي أثناء مطاردتهم لأحد الأرانب قابلهم خط مطروق معترض وكان الخط محفور شوي وهم مسرعين مما أدى إلى كسر ذراع الدركسون فصارت الكفرات بدون تحكم يعني يلف الدركسون بوش .. طبعا جلسوا فترة يفكرون في الحل إلى أن وصلوا إلى حل وهو انهم جابوا ذراع العفريته وحموه على النار الين تمكنوا من عكف أطراف الذراع من الجهتين وبعدها سقطوها في الفتحات اللي كان ذراع الدركسون ماسك فيها مما مكنهم من المشي بالسيارة إلى أقرب ديره وبعدين غيروا الذراع لما وصلوا ، المهم انهم مشوا انفسهم .
ـ في السودان كان معنا جيب حصل له شق بتانكي البنزين اثر مطب طحنا فيه ونحن نطارد غزال طبعاً لازم تغير التانكي فأخذنا صابون التايد وعملنا له عجينة باضافة الماء له وسدينا الشق به بس لازم تخليه اقل شئ 6 ساعات حتى ينشف .
ـ على طريق الرياض الدمام معنا كابرس 90 حصل تهريب بالرديتر فكنا لازم نعبي الرديتر كل 5 كيلو ماء حتى اهتدينا لطريقة تمشينا 20 كيلو واكثر وهي توصيل ماء المساحات بالرديتر وكل ما ارتفعت الحرارة تضغط منظف المساحات فينتقل الماء للرديتر وهكذا حتى تصل للورشة .
ـ سأذكر لكم احد الاعطال البسيطه التي حدثت معي وهي ثقب الراديتر واستطعت ان اتغلب على العطل بوضع الكركم المستخدم في الطبخ واللي كنت احمله معي في الرحله ، وبد وضع الكركم في الراديتر بوقت قليل انقطع نزول الماء من الراديتر ، وهنالك نقطه بسيطه احب ان انوه عنها وهي اخذ بعض المواد الاحتياطيه البسيطه في الرحله ..
ـ طبعا كلكم تعرفون الربع الخالي المهم وحنا نتمقنص وكلينا من صيدنا وعين من الله خير ونمنا وقمنا من بكره على نفس الموال المهم ما لك بالطويله يوم عزمنا نمشي الا والموتر لبط بالارض(غرز) المهم شلون ما لون المهم يوم طفت البطريا وجلسنا نفكر المهم طلعنا بنتيجه
جبت العفريتاه ورفعت الكفر الخلفي الايسر وقلت لأحد الشباب يدور الكفر بإتجاه الحركه وما قصر الرجال دور الكفر ونتعت الموتر يوم اشتغل الحمدلله هذي المشكله الاولى حليناه باقي الغراز قلت لا أحد الشباب يجيب موتره قدامي علشان اشغل الونش حقي والحمدلله على السلامه طلع المموتر لكن التغريزه عاديه لكن حركت العفريته حلوه
لا تستخدم مثبت السرعة وقت هطول الأمطار
تنبيه بعدم استخدام (مثبت السرعة) أثناء المطر عندما يكون الطريق مبللاً...
عند القيادة في طريق مبلل (عادة أثناء هطول الأمطار) فإنه تحدث ظاهرة تسمى (هايدرو بلين) حيث ترتفع الإطارات قليلاً عن الأرض بواسطة ضغط الماء بين الإطار والأسفلت.. وفي أقل من ثانية يستجيب مؤشر التسارع مما يؤدي إلى اقلاع السيارة .. نعم كما يحدث للطائرة أثناء الإقلاع تماماً. مما يؤدي إلى حوادث انقلاب قد تكون مميتة. وغالباً ما يفشل السائق في تفسير ما حدث للسيارة فيؤكد أنها (أقلعت) من الأرض بشكل مفاجئ .
نأمل التوعية حفاظاَ على الأرواح .
وسلامتكم من الحوادث والتغاريز
تقبلو تحيات مخاوي الليل